在规模与利润、多元与专注的问题上，郑坚江要埋单了。 内容来自五一小语种学习网 www.qnxx.cn 日语、韩语。法语在线学习 2002年，并未获得手机牌照的奥克斯便仓促进军手机产业，两年间就投入10个亿，但是其背后却是使用他人牌照与品牌的尴尬，以至于奥克斯手机甚至不能送检。 www.wayedu.cn 小语种学习网 没有品牌优势、技术优势，高调的奥克斯造车计划只是一场美梦。2005年3月，造车13个月后，郑坚江带着无尽的遗憾与伤痛隐退汽车制造业，即便是在今天，汽车在奥克斯也是一个极其敏感的词汇。 万语网--小语种学习基地 www.qnxx.cn 可惜，这一次郑坚江的杀气实在过于自不量力。从2004年下半年开始，汽车制造业真正的主角外资品牌与合资品牌连续高密度发布新车，加大汉语拼音表搅局者”郑坚江重构奥克斯产能，整个汽车产业瞬间价格战漫天飞舞，一向以低价策略著称的奥克斯玩不下去了，即便是情况最好的2004年也仅卖出去2000辆轿车。 www.wayedu.cn 小语种学习网 不过，相比汽车项目，手机项目尚不能称为郑坚江的完败。 万语网--小语种学习基地 www.qnxx.cn 2003年10月，在郑坚江亲自挂帅下，奥克斯斥资5000万元收购沈阳双马汽车，加入火热一时的民营造车阵营。曾干过汽车修理工的郑坚江付出了大量热情，他挖来长安樊成伟、一汽于文扣、吉利蒋书彬……付出的总“转会费”高达3000万元，确实表现出了“追赶同乡李书福”的干劲…… 高中生小语种留学资讯网 wayedu.cn 13年积攒的成功，漫长而艰辛，但其中蕴含的机理却朴实简捷。郑坚江坚信，将企业做大，就是低成本，进而多元化，获得更低成本和更低价格，最终抢占市场。 qnxx.cn 能够接受如此“陡”的营销方式，对属下充分放权的郑坚江是一个关键，他常对属下们说，我们不追逐太高的利润，而要追逐赚钱的行业，当我们具备了低成本的能力，我们就要抓住机会。当时，奥克斯空调潜伏七年，建立了全球采购网络，90%配件自制，确实具备着一飞冲天的实力。 www.wayedu.cn 小语种学习网 但是，郑坚江还是对这种高歌猛进估计不足。当时，奥克斯请来知名足球教头米卢代言，闻风而至的经销商堵住厂房大门，排下几公里长的队伍提货，场面颇为壮观。但当时奥克斯产能只有十几万，面对一百万产能需求总不可能打白条吧！无奈之下，郑坚江领着一干人等到处找贴牌厂，抓一个就贴一个，忙得不亦乐乎。这当然是以产品质量为赌注的，而早期消费者对低价就是低质的印象也源于贴牌泛滥的无奈。 |
